とうきょう小村井村通信

シルバーウィークを利用した北海道ツーリングも最終日。

明日からは普通に仕事だから早めに家に戻りたい。

太平洋フェリーが仙台港に着岸が１０時。これなら明るいうちに帰れるはず。

きそは快適なフェリー旅をもたらしてくれた。朝方、金華山の横をすり抜ける

ここも着てみたいところ。学生時代は牡鹿半島をよくドライブしたが、金華山は見ただけ・・・。

鯨でも出てこないか？この海域には鯨だっているはずだが・・・。

ずっと、粘ったが現れない鯨を諦めてフェリーで最後の食事を頂く。これを下りればもう本州だなあ。

定刻どおりにフェリーは仙台港へ。バイクは下船が一番最後になるのでひとまずのんびり。

船内の掃除が始まったころに下船の放送がなる。ちょうど若いスタッフさんが部屋の前を通ったなので、このまま名古屋に向かうとどれくらいで名古屋に着くのか聞いてみたら、明日の朝ですだって。長い

下船。

トレーラーは貨物だけ載せて先導のトラックだけが迎えに来ている。

さあ、残り４００キロ。気合で走ります。

９月１８日からはじまった北海道ツーリング。今回のコースをべスパを選択したのは良かったかも？

突然の丹頂鶴とか・・・・乗り降りしやすいバイクだとカメラもとり取り出せるし・・・。

この間に走った距離2113ｋｍ（市川の集合場所から自宅まで）

平均燃費35.33ｋｍ/ｌ

これは思ったほど数値が伸びなかった。正直、道内の一般道は関東の高速の平均速度よりはるかに速いため燃費が伸びなかったように思える。

最低燃費33.4ｋｍ/ｌ、最高39.4ｋｍ/ｌ。

結局、念のため持ち込んだ補助タンクは使わずに戻れたが、もしべスパやこれに近いバイクで北海道を旅する方は念のため、予備タンクをお持ちください。

べスパGTSの場合、通常は２００キロで給油しないと怖い。北海道は２００キロで給油できるほどスタンドがこまめにあるわけではないのだから・・・。

この１ℓがあるからもう少し先に行ってみようと思えるし時間の短縮につながることだろう。

北海道のスタンド事情は道北、道東ともにうまく考慮しないと痛い目にあう可能性があるのです。

来年は残る道南をどう周るか？八戸からフェリーとか函館から入るとか？

また、一年かけて考えて行きます。

来年は北海道で多くのべスパに会えることを願います。が、函館に入るならトライアンフで行くと思いますが・・・だって高速で青森か大間崎ではべスパではちょっと荷が重いかな？